7月30日，常州機(jī)場相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)走進(jìn)《政風(fēng)熱線》欄目，就社會群眾關(guān)心的熱點(diǎn)問題及其他涉及民航機(jī)場的問題，作了解答和介紹。
　　問：如何完成2012年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)？
　　機(jī)場：目前航空公司普遍反映運(yùn)力、機(jī)組、中心城市航權(quán)時(shí)刻緊張，導(dǎo)致航線拓展工作壓力較大。在市政府領(lǐng)導(dǎo)、市交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)大力關(guān)心和支持下，我們將繼續(xù)加大走訪力度，引進(jìn)運(yùn)力加密航線航班，同時(shí)還將加大市場宣傳、市場組織力度，加強(qiáng)安全監(jiān)察確保持續(xù)安全，較好達(dá)成市政府下達(dá)的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)。
　　2012年常州機(jī)場目標(biāo)完成130萬旅客吞吐量、2萬噸行貨郵吞吐量。
　　問：常州機(jī)場現(xiàn)在有國際航班嗎？如果沒有那什么時(shí)候才能有？
　　機(jī)場：目前，常州機(jī)場航空一類口岸尚未開放，所以國際地區(qū)航班尚未開通。但是要從常州機(jī)場直接去往境外城市，其實(shí)還有新的更好的選擇。前幾天，南航來常推介廣州中轉(zhuǎn)國際航班，在廣州中轉(zhuǎn)聯(lián)程時(shí)間最少只要2.5小時(shí)，而且南航配套的中轉(zhuǎn)服務(wù)也非常到位，關(guān)鍵是比上海國際直航航班要便宜至少1000元。所以我建議常武地區(qū)旅客從常州機(jī)場去往廣州機(jī)場中轉(zhuǎn)國際航班，也是非常不錯(cuò)的選擇。例如提前45天購買上海直飛倫敦往返經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格在5400元，而常州經(jīng)廣州到倫敦往返經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格只要4500元，在廣州機(jī)場中轉(zhuǎn)只要等待3.5小時(shí)。
　　問：常州機(jī)場能否多投放一些特價(jià)機(jī)票給我們市民，就像恐龍園一樣民票有市民價(jià)?
　　機(jī)場：一是常州機(jī)場是為航空公司提供起降服務(wù)、為旅客提供進(jìn)出港服務(wù)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，航空客票的定價(jià)權(quán)不在我們機(jī)場，都是航空公司市場部門制定相應(yīng)的銷售政策投，機(jī)票折扣的漲跌由航空公司控制，每個(gè)航空公司根據(jù)航線的客座率、市場淡旺季等因素隨時(shí)調(diào)控某航線的售價(jià)。二是航班的票價(jià)不固定。不同時(shí)間購買同一航班的機(jī)票，價(jià)格經(jīng)常變動，通常的規(guī)律是：提前預(yù)定的票價(jià)低于臨時(shí)性購買。航空公司根據(jù)機(jī)型大小、市場淡旺季等因素在每個(gè)折扣段放出一定數(shù)量的機(jī)票，由低到高，依次銷售，所以機(jī)票折扣會不斷變化，并不斷升高，至該航班起飛前的票價(jià)基本為全價(jià)，所以提前預(yù)定通常能享受較低折扣。三是常州機(jī)場的票價(jià)水平。常州機(jī)場由專門的部門跟蹤所有航班的票價(jià)水平，隨時(shí)與航空公司協(xié)商，盡力降低票價(jià)。目前，常州機(jī)場大部分各航班的票價(jià)低于周邊機(jī)場或與之持平，例如：北京航班的票價(jià)已跌至兩折(240元)起售，廣州、沈陽、哈爾濱等地的票價(jià)也已降至4折起售。
　　問：新修的機(jī)場路為雙向主輔分離十車道，這么好的通行條件，但由于紅綠燈設(shè)置實(shí)在太多，導(dǎo)致現(xiàn)在到機(jī)場如果連續(xù)遇上幾個(gè)紅綠燈就要35分鐘？
　　機(jī)場：感謝這位聽眾對機(jī)場的關(guān)心和支持！對于新機(jī)場路改造后通行旅客、貨主反映還是比較多的。首先，要感謝交警支隊(duì)得知情況后多次去現(xiàn)場勘查，其次，作為機(jī)場，我們也和相關(guān)部門積極地聯(lián)系、協(xié)調(diào)。道路指示燈和探頭如要變更，其中有一定的程序要過，道路安全問題始終是第一考慮要素，不過我們已經(jīng)在積極地爭取適當(dāng)調(diào)整。最后，相信在不久的將來，機(jī)場路在交警部門和相關(guān)部門的調(diào)節(jié)下，這個(gè)問題會得到合理的解決的。謝謝！
　　問：導(dǎo)致航班延誤的主要原因是什么？
　　機(jī)場：影響航班正常的主要因素有許多。具體說，它涉及到天氣、流量控制、工程機(jī)務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、飛機(jī)周轉(zhuǎn)、來程晚到、安全檢查、油料供應(yīng)、航材保障、機(jī)場設(shè)施等21個(gè)方面，其中以天氣、流量控制、工程機(jī)務(wù)、運(yùn)力調(diào)配影響航班正常所占比例最大。
　　第一，天氣原因。影響航班正常最大的因素是天氣原因，如果地面導(dǎo)航設(shè)備再跟不上，必然會大量延誤航班。要解決這個(gè)問題必須先從基礎(chǔ)設(shè)施抓起。降低天氣原因影響航班正常的辦法只有下定決心，增加投資，有計(jì)劃地解決盲降設(shè)備、氣象自動觀測設(shè)備、自動切換電源、校驗(yàn)飛機(jī)以及機(jī)場的其它配套條件問題。
　　第二，流量控制原因。這個(gè)問題既有主觀原因又有客觀原因。從主觀上看，一是做航班計(jì)劃時(shí)，計(jì)劃外增加的航班超過了按目前空中交通管制規(guī)定所允許通過的最大飛行流量。如北京每周有51個(gè)小時(shí)時(shí)間段超過了飽和量，周六有9個(gè)小時(shí)時(shí)間段超過了規(guī)定的最大飛行流量。二是過多地安排了臨時(shí)加班、包機(jī)飛行，超過了可通過的最大飛行量。三是某些高空管制區(qū)和管制區(qū)扇面的劃分不合理。由于一個(gè)高空區(qū)內(nèi)有的分了扇面，有的卻沒有分，影響飛行流量的增中。從客觀上看，主要是航路少、機(jī)場終端區(qū)進(jìn)出口少、高度層少。這里涉及到國家空中交通管制制度急待改革的重大問題。
　　第三，機(jī)械故障原因。除了機(jī)務(wù)維修人員工作出現(xiàn)失誤和差錯(cuò)，對重復(fù)性故障沒有認(rèn)真及時(shí)組織排除外，航材供應(yīng)不及時(shí)、有的航空公司航班安排得太滿，沒有足夠時(shí)間完成定檢也是導(dǎo)致機(jī)械故障影響航班正常的重要原因。
　　第四，運(yùn)力調(diào)配原因。主要是航空公司在安排航班計(jì)劃時(shí)，沒有留足備份運(yùn)力，往往是將備份運(yùn)力安排臨時(shí)加班、包機(jī)，一旦遇到航班不正常時(shí)，尤其是不正常航班多時(shí)，運(yùn)力調(diào)配困難，有時(shí)沒有備份飛機(jī)替代。此外，由于油料供應(yīng)不足或加油車出勤有及時(shí)，運(yùn)輸服務(wù)工作出現(xiàn)差錯(cuò)等原因，使旅客不能按時(shí)登機(jī)等，也造成航班延誤。）
　　問：飛機(jī)上能帶酒？
　　機(jī)場：旅客不得隨身攜帶酒類，如確需攜帶必須托運(yùn)，低于24度的酒不限量，超過24度但不超過70度，每人每次托運(yùn)不得超過2瓶（1公斤），包裝須符合民航運(yùn)輸規(guī)定。超過70度的酒不能托運(yùn)，屬易燃物品。
　　問：未滿16歲，坐飛機(jī)要帶什么相關(guān)證件？
　　機(jī)場：按照公安部、民航局有關(guān)規(guī)定，乘機(jī)有效證件分為四大類：居民身份證、軍人類證件、護(hù)照類證件和其它可以乘機(jī)的有效證件。十六歲以下未成年人憑學(xué)生證、戶口簿或戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明。
　　問：請問有什么好的航線介紹嗎？
　　機(jī)場：東航江蘇公司自5月份在常州機(jī)場放置1架A320型飛機(jī)駐場執(zhí)飛，開通西安、桂林、張家界、重慶等旅游熱點(diǎn)城市航班。七八月份正值旅游旺季，很多航班都出現(xiàn)一票難求的現(xiàn)象，暑期我們在西安、北京、重慶等航班尚有折扣票，如果有假期去往這些地方的市民可以在常州機(jī)場搭乘航班去往這些地區(qū)旅游休閑。對于經(jīng)濟(jì)條件有限的市民，可以選擇在航空淡季出行，可以節(jié)省不少的開支。

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