鹽泰錫常宜鐵路目前已全面進(jìn)入工程實(shí)施階段。1月10日，常州市召開(kāi)鹽泰錫常宜鐵路常州段建設(shè)動(dòng)員部署會(huì)，認(rèn)真貫徹落實(shí)省委、省政府有關(guān)要求，全面部署各項(xiàng)任務(wù)，確保常州段順利高效建成。
鹽泰錫常宜鐵路總體呈南北走向，北起鹽城市，向南經(jīng)泰州，于靖江利用江陰三通道（隧道）穿越長(zhǎng)江后進(jìn)入蘇南，經(jīng)無(wú)錫市和常州市武進(jìn)南部，接入寧杭高鐵宜興站。線路北承青鹽、徐宿淮鹽鐵路（鹽城站），中聯(lián)滬渝蓉高鐵（泰州南站）、滬寧沿江高鐵（江陰站）、滬寧城際（惠山站），南接寧杭高鐵（宜興站），形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區(qū)的快速客運(yùn)通道。
項(xiàng)目全線采用350公里/小時(shí)的高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)，其中靖江至太湖西段250公里/小時(shí)。全線新建正線長(zhǎng)度311.388公里，設(shè)車站10座，建設(shè)總工期5.5年。常州段20.185公里，其中武進(jìn)區(qū)17.74公里、常州經(jīng)開(kāi)區(qū)2.445公里，在前黃鎮(zhèn)南設(shè)武進(jìn)南站，投資約52.7億元。
當(dāng)前，常州市正加速融入“軌道上的長(zhǎng)三角”，鹽泰錫常宜鐵路常州段的建設(shè)，對(duì)常州市加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，建設(shè)長(zhǎng)三角交通中軸、推動(dòng)區(qū)域融合發(fā)展提供有力支撐，并且與常州市規(guī)劃的淮泰常鐵路、常蕪鐵路、市域郊S2線、地鐵1號(hào)線延伸等項(xiàng)目也緊密相關(guān)。
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